每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是在hotels.com訂的 京都清水的町家和飯店 - 京都

其實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 4 間禁煙客房
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

熱情款待

  • 小廚房
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 獨立臥室
  • 獨立客廳

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【顏瑞田╱高雄報導】

高雄地政局長黃進雄昨(2)日表示,105年高雄市公告地價平均調幅32.52%,希望不會造成民眾太多負擔,例如熱門的高雄美術館特區40~80坪大樓自住宅,105年地價稅增加220~450元,全市自用住宅地價稅平均每戶增加約365元。

面對民意代表和部份民眾質疑地價稅高漲,黃進雄強調,公告地價調整作業主要依據中央規定的5項考慮因素,包括當年公告土地現值、前次公告地價、社會經濟狀況、地方財政需要、民眾負擔能力等。他表示,依高雄市稅捐稽徵處統計,高雄市繳納地價稅戶數中有48%為自用住宅,平均每戶應納地價稅額為1,121元,以公告地價平均漲幅32.52%計算,自用住宅平均每戶增加地價稅365元,增加額度應不致造成民眾過大負擔。

他說,如果房地產景氣下滑,高雄市地價及標準地價評議委員會也會根據變動予以向下調整。

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

西安至成都高速鐵路大秦嶺隧道12日貫通,標誌著西成高鐵秦嶺隧道群全線貫通,大陸第一條貫穿南北兩個地理環境的高鐵隧道工程順利完成。全線貫通後,從西安3小時可達成都,從此「天塹變通途」。

大秦嶺隧道以秦嶺命名,位於秦嶺褶皺帶貫穿秦嶺主脈,為秦嶺全線第二長隧道、全線6座I級風險隧道之一,是西成高鐵的主要工程,也是貫穿秦嶺高鐵隧道中建設難度最大的一座。全長14.84公里,最大埋深1185公尺,海拔為西成高鐵最高,地形、地質條件極為複雜。

西安至成都高鐵是大陸中長期鐵路網規畫的重要部分,自陝西西安市向南經安康、漢中市,至四川省廣元市,在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路客運專線相連,抵達成都市,全長510公里。

隧道2013年2月開工後,施工歷時1304天,隧道線路坡度是大陸高鐵之最。

隧道工程最大特色,是由於山區持續大坡道對動車的牽引制動、牽引供電、營運安全、營運能力等都有重要影響,於是採用千分之25的大坡度設計,成為大陸山區高速鐵路首創;且長達70公里的連續長大坡道也是大陸最長,有效縮短了線路穿越秦嶺地區的長度,在大陸山區高標準現代化鐵路建設中是全新嘗試。

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